Отзывы УАЗ Хантер

Всем привет. Пишу про Хантер 2021 года, у меня пробег уже 85 тысяч. Брал его по спецпрограмме, потому что нужен был надёжный и главное проходимый помощник по работе — я егерь. Это не просто машина, это как второй дом на колёсах, который везде пройдет. Сила этой машины в её простоте и характере. Двигатель, хоть и не самый современный, но простой и надежный, тянет без проблем, за 4 года ни разу не подвел подвел. Весной был случай — городской на огромном дорогом внедорожнике в грязь сел по самые пороги. Я мимо на Хантере ехал. Прицепил трос и на первой передаче вытащил его, даже понижайку не стал включать. Мужик глазам не верил. Говорю ему: «Ты платил не за проходимость, а за бренд». Он потом долго спасибо говорил. У меня в салоне всегда и карабин, и трос, и инструмент — он всё это возит без проблем, багажник огромный. В лесу ему просто нет равных. По любым колеям, по весенней грязи, по снегу — едет уверенно. Подвеска жёсткая, это да, зато не боится никаких ухабов. Ремонт по карману не бьет, запчасти есть в любой деревне, да и заменить можно все самому, благо руками не обделен. Я свой только вовремя обслуживаю, сам, масло меняю, расходники — и никаких проблем. Что по минусам… Ну, любит он бензин, конечно, если давить, но я езжу спокойно. И по трассе шумновато на скорости, но я повозился, установил магнитолу простенькую и у меня всегда музыка играет, да и привык уже. Комфорт, скажем так, спартанский — но в работе это даже плюс: не жалко салон заляпать, протереть и порядок. Итог у меня один: если нужен верный, неубиваемый друг для дела и для души — это он. Он не подведёт. Не машина, а настоящее русское полноприводное братство. За спиной уже 85 тысяч и для леса и сельской местности— лучшего не найти. Рекомендую от всей души.

Привет всем! Я перекупал уже б/ушный УАЗ Хантер. Машина была долго в эксплуатации, но относительно времени пользования, она выглядела очень даже презентабельно относительно своего ценового сегмента. Сразу отметил преимущества на бездорожье, например на дачу добираться через труднопроходимые дороги перестало быть проблемой. К тому же и в городе дороги не идеальные, поэтому Хантер спасает повседневно. Вообще забавно, я думал, что придется много чего заменять из комплектующих, но фактически машине ремонт не потребовался. Немного поигрался с подвеской и всё. По времени катаюсь на нем месяца 3, все окей. Конечно, у меня есть еще и вторая машина, которая больше подходит для обычной городской жизни, но заметил, что чаще выбираю покатится на Хантере, потому что тупо удобнее. Он справляется везде, и это действительно круто.

У хантера просто безумная проходимость - не один джип не пройдет там, где пройдет он довольно легко. По идеальной трассе уверенно ехать можно в районе сотки, но в тоже время идеальные трассы еще поискать в отдалённых уголках нашей страны. А вот по бездорожью – всё отлично просто. По части мелкого ремонта у меня проблем с ним никаких не было. В принципе авто и создан для таких условий, где сервис не всегда удобное решение, поэтому если есть представление, что и как устроено в авто, то переживать не стоит – по-крупному меня он ещё пока не подводил точно. Смело могу рекомендовать!

Моему Хантеру уже скоро пятерка и я думаю, что моя оценка автомобилю будет максимально честной и приближенной к реальности. Машина эта на любителя. Вернее будет сказать не на любителя, а под определенные потребности. Если вы просто живя в миллионнике решили взять себе Хантер, то это очень странный выбор. НО! Если вы охотник, рыбак, работаете в сельхозе, любите походы или занимаетесь чем угодно, где дорога как таковая отсутствует, то Хантер – это определенно ваша машина. Управляемость нормальная. Проходимость – на высоте. Мощность – на высоте. Сборка – нормальная (не может же быть все идеально). А еще тут отсутствует привычный для большинства уровень комфорта. Меня это вообще не пугает и никакого дискомфорта я не испытываю, но вот моя жена не в восторге. Не хватает ей зеркала с подсветкой, подстаканника и т.д. Как я и говорю, что машина не для всех. Но у нее точно есть свой потребитель и он будет ей доволен.

Машина за 3 года пользования показала себя как очень даже надежная, выглядит тоже вполне себе. Техническое обслуживание недорогое относительно всех остальных внедорожников, а больше я ничего серьезного и не ремонтировал за всё время. По бездорожью прёт тоже спокойно, хотя я нечасто заезжаю, но доводилось уже пару раз точно и понимаю, что многие бы не вывезли и пришлось бы просить помощи, а так помощь просят пока только у меня)

В принципе все устраивает Хантер мне всегда «улыбался» - цена приемлимая, и подкупала его вездеходность. Выглядит, правда, почти как двадцать лет назад, да и от первого раза за рулём впечатления остались неоднозначные. Первая машина у меня была легковушка, поэтому по первой у меня немного были проблемы с управлением. Со временем прикинул, что нужно в машине заменить. Сразу спойлер, по карману замена частей вообще не бьет, на отечественные авто у нас приятая стоимость запчастей. Конечно, по моему опыту скажу, что бессмысленно покупать Хантер, если нет нужды ездить по бездорожью и труднопроходимым местам. В первую очередь авто об этом! Но хочется сказать, что лучше за свои деньги в плане вездехода сложно найти. Несколько раз сильно буксовал, любая другая машина застряла бы – хантер справился и спокойно выехал из смеси грязи и воды. Вроде как пока меня все устраивает, так что ездим. Плюсы: вездеход, цена Минусы: нужно заменять под себя много вещей

УАЗ – типичная рабочая лошадка, трактор в миниатюре с которым и в огонь и в воду. Потому и брал с расчетом на вездеходность, чтоб по лесу не толкать после малейшего дождика. Хантер сложно назвать комфортабельным или просто удобным, но я от него этого и не ждал.

УАЗ – типичная рабочая лошадка, трактор в миниатюре с которым и в огонь и в воду. Потому и брал с расчетом на вездеходность, чтоб по лесу не толкать после малейшего дождика. Хантер сложно назвать комфортабельным или просто удобным, но я от него этого и не ждал.

Покупал «Хантер» из соображений проходимости. Была нужна рабочая лошадка, с которой не страшны любые дороги. Что хотел, то и получил – суровый вездеход, несовместимый с понятием комфорта. Первое впечатление от поездки неоднозначное. Едет УАЗ как грузовик, управляется неважно, в сырую погоду запотевает. Но все перекрыли брутальная внешность и возможность тюнинга, к которому я и приступил. Первым делом заказал антикор днища и рамы, приобрел фаркоп с прицепом для перевозки мотоцикла и походного снаряжения. Установил печку в салоне, поменял оптику и диски с шинами. По вложениям не сильно разорился, но довел автомобиль до состояния, в котором можно ездить куда угодно круглый год. Теперь этим и пользуюсь, даже в рыбалке зимой себе не отказываю. По снегу и грязи идет уверенно, проходит без проблем и ледяную колею. Уверен, что приобретать нужно именно новый «Хантер», чтобы видеть его проблемные места и улучшить авто для своих нужд. Его нельзя сравнить с современными машинами, это транспортное средство, если можно так выразиться, для автомобильных гурманов. Простой и надежный, он идеален для бездорожья. Застрял в яме или луже, и в помощь переключаемый полный привод. Есть и блокировка дифференциала, увеличивающая проходимость. При буксовке одного колеса и включении режима блокировки начинает крутиться и второе колесо, что помогает с честью выйти из разных дорожных ситуаций. Двигатель у Hunter тяговитый, но расход топлива приличный. Случалось ездить по городу, где он доходил до 15 л за сотку. Скорость на трассе машина держит в пределах 100 км/ч. По вопросу ржавчины на кузове – да, она есть спустя 3 года эксплуатации. Однако это меня не смущает, поскольку легко можно покрасить проблемные места. В общем, у моего «уазика» достаточно большой потенциал для улучшений. Расставаться с ним и не думаю, это автомобиль для души, в который не жалко вложиться.

Помня отменную проходимость отечественных уазиков, решил присмотреться к Хантеру. Мне как раз была нужна машина для активного отдыха, поездок на рыбалку и на дачу. Временами в Челябинске случается такой снегопад, что все условия для езды исключительно внедорожников создаются усилиями природы прямо на центральных улицах города. Еще на текст-драйве отметил, что по сравнению со старой моделью в салоне стало комфортнее, но даже до простых старых зарубежных джипов чуду отечественного автопрома еще далеко. Сидение жестковатое, оформление торпеды советское (те же тумблеры и кнопки. В ходу машина жесткая, намного жестче, чем ожидал получить. Хотя через какое-то время к этому привыкаешь. Не советую брать хантера тем, кто планирует дальние поездки: из-за не очень удобных кресел спина устает. Мы купили хантер полтора года назад, сейчас, знаю, вышли более свежие модели. По ходовым качествам и проходимости машина полностью устраивает, а вот в части комфорта, боюсь, даже в новинках радоваться нечему. Приятно удивила коробка передач. Она гораздо удобнее и мягче, чем у современной нивы. Неприятно удивил звук в салоне. Слышно шум от раздатки и все тонкости работы двигателя. Еще одним неприятным моментом стало запотевание окон в дождь. Такое для советского уазика норма, но в современной модели не ожидал с таким столкнуться. Печка даже на максимуме не справляется во время ливня. Видимо, вентиляция все же не доработана. А зимой было холодно, подогрева не хватало. С первыми поломками столкнулся на четвертом месяце неактивной эксплуатации (порвался топливный шланг). Благо, умею делать все сам в гараже. В ином случае лучше сразу найти спецов по всем агрегатам, потому что из строя узел выходит резко и непредсказуемо. Цены на запчасти, кстати, не радуют.

УАЗ Хантер – автомобиль для настоящих мужчин. Он отлично ведет себя на российских дорогах, прекрасно катит, рулится весьма легко и без проблем. Год выпуска – 2012, бензиновый двигатель на 2700 куб.см. Вообще это отличный вариант именно для тех, кто желает доработать автомобиль непосредственно под себя. Машина имеет крепкую ходовую, понижение МКПП, возможность доделать до отличного проходимца. По трассе идет мягко, плавно, в целом вождение оцениваю положительно, правда слегка подкачала управляемость. А вот, если полетит коробка, то нужно будет только новую ставить, потому что ремонту она не подлежит вообще. Салон вполне достойный и презентабельный. По кузову – Хантер имеет неплохой экстерьер, однако смущает качество покраски кузова, так как краску можно буквально отковырнуть ногтем. Я уже прошел автокорозийкой, чтобы хоть немного поддержать достойный вид машины. Да, правы те, кто говорил, что эту машину нужно просто любить, иначе владеть ею практически невозможно. Конечно, машина сама по себе сырая и требует от владельца очень много доработок. Благо комплектующие находятся в свободном доступе и не очень бьют по карману ценами.

Всем привет. Хочется поделиться своим опытом истории покупки и пользования УАЗиком Хантер 2015го года выпуска. Комментарий будет интересен для тех, кто хочет купить авто 70х годов прошлого века с новыми запчастями, ценой в пол миллиона рублей. Этот УАЗ отличается от своих собратьев тем, что имеет 130 лошадок и коробку передач в 5 ступеней, ну и гидрач на руле. Однако древний отопитель остался неизменным, стекла потеют на раз-два, поэтому поставьте люк в машину. Сразу предупреждаю, чтобы сделать из этой машины конфетку, нужно прикупить еще немало чего! Мне к примеру, чтобы довести все до того, как я бы хотел видеть этот УАЗ, пришлось купить колеса 33дюйма, шумоизоляцию, обвесы, поставить калитку для запаски. А для того, чтобы я мог себя комфортно чувствовать на дороге, нужно было приобрести чехлы, +10 тысяч с кошелька. Конечно, намного лучше стало, и визуально и на деле. Теперь хоть спина не прилипает к дерматину. Также вообще не понравился ее «армейский» дизайн салона, для тех, кто любит слушать музыку, придется мудрить и вырезать для магнитолы место в торпеде. Также, очень легко поцарапать краску, поэтому представьте, что будет с машиной, если погонять ее по ралли десятку заездов? Но не обошлось и без плюсов. Дизайн в принципе мне нравиться – отголоски советской брутальности. Также порадовал топливный расход примерно 10-12 литров. Для такого УАЗа в самый раз. Также, не стоит забывать о том, что эта машина сможет выехать из любого дерьма, в какое бы вы не встряли.

Когда стоял выбор между бу хантером и бу нивой, я принял неправильное решение (начитавшись о том, как уазики часто ломаются, и какая неубиваемая нива) и взял ниву. О чем пожалел. Цель машины – выехать из поселка в любую погоду и свозить меня на рыбалку или по работе по городу. Энтузиазм Нивы заканчивался на втором снежном заносе. Почему на втором? Первый она проскакивала за счет скорости. В этом вся суть нивы – проскочить. В отличие от нее хантер едет. Прет, давит – куда скажете. Конечно, «чем круче джип, тем дальше возвращаться за трактором», но в любом случае вес и проходимость существенно выше, что делает хантер более приятной машиной для бездорожья. Это я понял, когда купить свой уазик 2012 года движок 2.7 112 лошадок не новый, но с автосалона. У него был один хозяин, и, видимо. Решил заканчивать с активным образом жизни (а больше уазик особо никуда). Машина была в порядке, даже еще на гарантии. Поломок в течение 3 лет эксплуатации не было. Кое-что пришлось заменить по ходовой, числит фильтры, раз лопнул шланг и раз подвел аккумулятор. Есть вопросы к качеству сборки. Ну, можно было бы за такую цену поставить пусть тот же недорогой пластик, но хотя бы ровно.

Всем привет. Хочу вам рассказать о моем опыте использования УАЗа Хантера. За 4 года. в принципе, этот УАЗик произвел на меня посредственное впечатление. Как внедорожник, машина идеальная, но в ней столько всего нужно менять… Сразу хочу сказать, что машину после покупки следует доводить до ума, чтобы сделать из него комфортного зверя. После того, как я проездил несколько месяцев на нем, то решил поставить плазовские амортизаторы. В результате АУЗ стал намного устойчивей, особенно на скорости больше 100 км/ч. Печку также придется менять, она не очень, поставил себе «Нами». Как следствие решил проблему с запотеванием лобового стекла. Также я советую сделать вам люк, чтобы перестали потеть остальные стекла. Отечественные масла я также заменил на импортные. Также советую поменять тосол на антифриз. Тормозной цилиндр стал течь после 30 000 км пробега, поэтому его пришлось заменить на новый. Также, через время вышла из строя ЧЕК лампа. Пришлось устанавливать флоксовский гаситель. Касательно управления, то МКПП и ходовка хорошая, но руль просто невозможен, поэтому через месяц покупки заменил его на другой. Также отдельно хочу написать о музыке в салоне. В машине нет места для установки магнитолы, поэтому пришлось мудрить и вырезать. Ну и про шумоизоляцию я тоже думаю, что говорить нечего, ее практически нет. Машину советую покупать всем любителями охоты и рыбалки, а если просто покататься по селу, то не стоит тогда отдавать кровные пол миллиона российских рублей.

Очень доволен своей машиной UAZ HUNTER, 2016 года, двигатель 2.0. Брался автомобиль в акцию в автосалоне с нуля. Взяли кредит, отдав 15% суммы, и выплачивали 5 лет. Но зато я был уверен, что для нашего отдыха мы теперь транспортным средством обеспечены. Багажник не только большой внешне, но все помешается. Подвеска средняя, зато очень устойчивая. Все опции для полноценного джипа есть. Забраться в какую-то грязь или бездорожье и не выехать у меня еще не получалось. Но на всякий случай довесил на машину лебедку. Сейчас пробег 45 тыс, не делали еще ничего, все как часики работает. Если вы любите активный образ жизни, лес, поля, рыбалку, охоту, поездки куда занесет с палатками и при этом хотите не только доехать, но и выбраться назад, то смело берите эту машину. Вот чего не рекомендую делать, так брать ее для повседневных городских вояжей. В некотором смысле она утомляет, ну и топлива ест много. Из всех минусов могу отметить только отсутствие привычного для джипа комфорта (ну, собственно говоря, по сравнению со старым уазиком, взамен которому создавался хантер, комфорт заметен) и достаточно большую цену (но при отсутствии альтернатив с ней приходится соглашаться).